00:00:00
Сегодня Дата   
Внимание для регистрации на сайте используйте почту @yandex.ru, почта @mail.ru и @gmail.com на сайте не поддерживается. Не забываем сразу после регистрации зайти в свой почтовый ящик с которого регистрировались на сайте и по ссылке в письме активировать свой аккаунт
Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 52

Тема: Немного из истории Авиабазы Бжег.

  1. #1
    Завсегдатай Аватар для Aleksei
    Регистрация
    24.01.2010
    Фамилия
    Глинин
    Имя
    Алексей
    Отчество
    Александрович
    Место призыва
    г.Гороховец
    Место службы
    Бжег
    в/ч п/п
    78635
    Род войск
    Авиация
    Годы службы в СГВ
    1986-1988
    Сообщений
    182
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 19 раз(а) в 5 сообщениях

    По умолчанию Немного из истории Авиабазы Бжег.

    Информация для пользователей.

    На момент расформирования и вывода советского военного контингента дислоцированного в период с 1945 по 1993 год на военной авиабазе СГВ «Бжег», база представляла собой территорию в 600га с высоко развитой военно-технической и жилой инфраструктурой. Условно, территорию авиабазы можно разделить на три зоны:
    -аэродромную;
    -технического и тылового обеспечения;
    –жилую.
    Каждая из них включала в себя:
    - аэродромная:
    -взлетно-посадочная полоса ВВП высшего класса, технические возможности позволяли принимать бомбандировочную авиацию. (частично демонтирована) см. фотоальбом ; -убежища для самолетов закрытого типа- Капониры. (В настоящее время осталось 30 капониров, часть из них используется опольским аэроклубом, часть демонтировано (южная часть аэродрома), остальные выставлены на аукцион); -рулежные дорожки (полуразобраны); -две открытые стоянки для самолетов; -вышка руководителя полетами, в настоящее время размещается бжегское районное управление дорог; -метеостанция; -ближний и дальний приводы; -замаскированный командный пункт (ЗКП); -комплекс бункеров системы противовоздушной обороны (ПВО).
    - технического и тылового обеспечения:
    -два ангара для ремонта авиационной техники, или по другому ангары технико-эксплуатационной части (ТЭЧ). (ТЭЧ вертолетчиков в настоящее время является «собором» Свидетелей Иеговы. В ТЭЧи 164-го ОГРАП располагается завод железобетонных конструкций); -база горюче-смазочных материалов (ГСМ). Самая крупная база ГСМ среди других авиабаз СГВ. Объем хранения составлял 23,1 тыс. куб. метров. (используется как таможенный склад); -летно-техническая столовая; -здания штабов и казарм (выставлены на аукцион); -здание военно-строительного отряда (поселковая школа); -медпункт (используется по назначению); -гарнизонная гауптвахта; -железнодорожная ветка.
    - жилая:
    Современная история возникновения на авиабазе «Бжег» жилого городка для семей военнослужащих берет свое начало с 1981 года. Тогда, в связи с польским кризисом в апреле 1981 года на авиабазе приземлился 55-й отдельный севастопольский вертолётный авиационный полк. Поэтому встал вопрос размещения членов семей военнослужащих указанного полка на авиабазе. Хочется отметить, что строительство жилых домов началось в районе первого контрольно-пропускного пункта (КПП), на месте, где в период принадлежности аэродрома Люфтваффе находились жилые дома для семей немецких военнослужащих. Но это уже другая история. -10 крупно-панельных домов для офицерских семей (ДОС); -магазины; -телецентр; -стадион и спортивный городок; -бассейн. Вся жилая инфраструктура авиабазы используется по назначению, в домах произведен капитальный ремонт, и все они заселены. Кроме того на территории аэродрома построено множество одноквартирных особняков. В нашем фотоальбоме вы сможете найти фотографии с изображением сегодняшнего состояния отдельных зданий и сооружений.

    Авиабаза «Бжег» была в своём роде самой крупной авиационной базой ВВС СССР в составе СГВ. В разные годы на авиабазе дислоцировались:
    - 164-й Отдельный гвардейский, Ордена Красного Знамени керченский разведовательный авиационный полк. Дислоцировался на базе в период с 31 декабря 1958 по 1 августа 1990 года. На вооружении полка стояли самолёты следующих типов МиГ-25РБ, МиГ-25БМ, Су-24МР. ( Более подробную информацию о всех типах авиационной техники дислоцировавшейся на авиабазе, вы сможете найти в разделе «авиатехника» нашего сайта). Являлся базовым полком бжегского гарнизона. Штаб, солдатские казармы, продовольственные и склады, склады воинского имущества, квартитно-эксплуатационная часть (КЭЧ) столовые, автопарк, военторг, военная комендатура военная автоинспекция, медпункт полка,гарнизонный дом офицеров, спорткомплекс размещались в г.Бжег по улице Вольности и составляли собой военный городок, известный в городе, как «Красные казармы». Командование полка, долгое время являлось командованием бжегского гарнизона. В 80-е года полком командовали: полковник Уснич.И, полковник Петренко.
    - 151-й Отдельный авиационный полк радиоэлектронной борьбы. Полк сформирован в августе 1984 года на аэродроме "Бжег" (Северная группа войск) на базе 151-й отдельной авиаэскадрильи. Дислоцировался на авиабазе в период с 1960 по 1989 года.В разные годы на вооружении ОРАЭ и ОАП РЭБ состояли самолеты: Миг-21Р, Як-28ПП. В задачу полка входило прикрытие групп фронтовых ударных самолётов и уничтожение РЛС противника. Прикрытие осуществлялось при помощи активных и пассивных помех, создаваемых самолётом Як-28ПП. В августе 1989 года полк выведе на аэродром "Щучино" Белорусского военного округа.
    - 55-й Отдельный Севастопольский боевой вертолётный полк. Дислоцировался на базе с апреля 1981 по июнь 1989 года. В апреле 1981 года в связи с польским кризисом, полк, в полном составе был передислоцирован на авиабазу «Бжег» с военного аэродрома г.Броды, Львовской области. На вооружении полка находились боевые вертолеты Ми-24 и Ми-8. В 1985 году, вторая авиаэскадрилья полка под командованием подпоковника Цымбала В направлена для оказания интернациональной помощи в Демократическую республику Афганистан. В июне 1989 года полк был передислоцирован в г.Легницу , а затем на аэродром Багич под Колобжегом. С 1981 по весну 1985 года полком командовал полковник Маслов.
    - 871 Померанский истребительный авиационный полк. Период дислокации 1989- 1990 годы. На авиабазу прибыл с аэродрома Багич (Колобжег)

  2. #2
    Новичок Аватар для Виктор Сергеев
    Регистрация
    25.01.2010
    Сообщений
    14
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию

    Здравствуй Алексей.Я наверное являюсь на данный момент ветераном воинской части 45100,служил механиком аэродромных прожекторных станций.После окончания спецшколы в г.Киров(которую потом перевели в Арзамас)Я прибыл в Бжег в ноябре-декабре.Наши прожектора тогда стояли вместе с заправщиками на аэродроме в боксах(на снимке очень похожие на наши).Так вот, при мне базировались ИЛ28,во время полётов работали 4 прожектора:один на ближнем приводе светил прямым лучом по центру полосы,и три с рассеивателями освещали начало полосы и подходы к ней.Потом перебазировался полк истребителей(по моему с Балтики,если память не изменяет)Миг21,потом СУ25 и СУ27.Казарма располагалась действительно в городе(бывшие казармы вермахта)на аэродроме после взятия нами Бжега немцы взорвали все здания,в подвалах была чистая проточная вода,был бассейн с вышкой для прыжков,который потом почистили,чего там только не было.А потом наши машины стояли на точке метрах в 200-300 от вышки рук.полётов.ГСМ действительно была большая,пару раз был в карауле,и сэтим даже есть смешная история(при случае расскажу)С уважением Виктор

  3. #3
    ksl
    Гость Аватар для ksl

    По умолчанию

    Аэродром

    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось nikos; 18.01.2020 в 09:17.

  4. #4
    Завсегдатай Аватар для Aleksei
    Регистрация
    24.01.2010
    Фамилия
    Глинин
    Имя
    Алексей
    Отчество
    Александрович
    Место призыва
    г.Гороховец
    Место службы
    Бжег
    в/ч п/п
    78635
    Род войск
    Авиация
    Годы службы в СГВ
    1986-1988
    Сообщений
    182
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 19 раз(а) в 5 сообщениях

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Виктор Сергеев Посмотреть сообщение
    Здравствуй Алексей.Я наверное являюсь на данный момент ветераном воинской части 45100,служил механиком аэродромных прожекторных станций.После окончания спецшколы в г.Киров(которую потом перевели в Арзамас)Я прибыл в Бжег в ноябре-декабре.Наши прожектора тогда стояли вместе с заправщиками на аэродроме в боксах(на снимке очень похожие на наши).Так вот, при мне базировались ИЛ28,во время полётов работали 4 прожектора:один на ближнем приводе светил прямым лучом по центру полосы,и три с рассеивателями освещали начало полосы и подходы к ней.Потом перебазировался полк истребителей(по моему с Балтики,если память не изменяет)Миг21,потом СУ25 и СУ27.Казарма располагалась действительно в городе(бывшие казармы вермахта)на аэродроме после взятия нами Бжега немцы взорвали все здания,в подвалах была чистая проточная вода,был бассейн с вышкой для прыжков,который потом почистили,чего там только не было.А потом наши машины стояли на точке метрах в 200-300 от вышки рук.полётов.ГСМ действительно была большая,пару раз был в карауле,и сэтим даже есть смешная история(при случае расскажу)С уважением Виктор
    Большое спасибо что ответили.Интересная информация.Уточните если можно года службы.Я служил 86-88 г.,в аэродромной роте вч.п.п.78635.В наше время тоже прожектора использовались ,стояли они на ЗиЛ-130.Когда зимой в оцеплении стояли во время ночных полетов я к прожектористам греться бегал.Стояли они по моему по две машины с каждой стороны взлетки на старте.А в Бжегском гарнизоне при немцах стояла дивизия "Мертва голова".

  5. #5
    Завсегдатай Аватар для Aleksei
    Регистрация
    24.01.2010
    Фамилия
    Глинин
    Имя
    Алексей
    Отчество
    Александрович
    Место призыва
    г.Гороховец
    Место службы
    Бжег
    в/ч п/п
    78635
    Род войск
    Авиация
    Годы службы в СГВ
    1986-1988
    Сообщений
    182
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 19 раз(а) в 5 сообщениях

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ksl Посмотреть сообщение
    Аэродром
    Хороший вид.
    Последний раз редактировалось nikos; 18.01.2020 в 09:17.

  6. #6
    Новичок Аватар для Виктор Сергеев
    Регистрация
    25.01.2010
    Сообщений
    14
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию

    Приятно было увидеть аэродром,многое знакомо,единственный недостаток больше нужно было охватить правее чтобы обзор был пошире.Этих зданий при мне не было, многое построено.А вообще то даже ностальгия проняла немного,спасибо.

  7. #7
    ksl
    Гость Аватар для ksl

    По умолчанию

    Есть виды и пошире


    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось nikos; 18.01.2020 в 09:18.

  8. #8
    Новичок Аватар для Виктор Сергеев
    Регистрация
    25.01.2010
    Сообщений
    14
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию

    Алексей,я служил в Бжеге с 1959по1961год. У нас прожектора стояли на ЗИС-150 (АПМ-9о и я вводил в эксплуатацию новый АПМ-130, это диаметр зеркала).Прожектора тогда стояли с одной стороны полосы(со стороны
    руководителя полётов)команда на включение для нас зажигался небольшой зелёный фрнарь,но была и телефонная связь.Точно "Мёртвая голова".Как рассказывали фронтовики когда наши танкисты заняли аэродром немного видимо подпили и ночью немцы вырезали почти всех,утверждать точно не могу,может просто байка.А вот что в Жагани был вырезан караул рассказывали ребята когда я там был(кстати там оказались двое кто кончал ту же школу. что и .Вот такая ещё информация.Очень хочется чтобы откликнулись мои прожектористы, может кто-то ещё жив.

  9. #9
    Новичок Аватар для Виктор Сергеев
    Регистрация
    25.01.2010
    Сообщений
    14
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию

    Алексей,а нельзя ли правее показать чтобы полоса была видна вся,самолёты как правило заходили на посадку почти со стороны города, а в конце полосы не очень далеко была польская деревня. а другая деревня была недалеко от бомбосклада.Мы с прожекторами стояли на той стороне судя по этому снимку и самолёты взлетали как раз в сторону первой деревушки.Первые реактивные бомбандировщики ИЛ28(пилот,штурман и в хвосте стрелок - - радист).Тогда по моему стояла дивизия, потому что было три отделения прожекторов, потом нас объединили в один взвод.Вот фамилии ребят которых помню:Дербасов Николай(из Питера),Валерий Судилковский(из Питера)Зюзин Евгений с Урала,Беляев с Алтая,Дерябин из Вологды,Попережаев Николай с Урала,Москвичёв Юрий(потом погиб,убило током)

  10. #10
    ksl
    Гость Аватар для ksl

    По умолчанию

    Вся полоса Бомбосклад слева, деревня Скарбимеж справа

    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось nikos; 18.01.2020 в 09:19.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •