Оказывается, что где то еще сохранились подобные элементы:
Оказывается, что где то еще сохранились подобные элементы:
Последний раз редактировалось nikos; 27.02.2020 в 10:42.
Никогда не спорьте с идиотами.
Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом!!!
Товарищи! Aккумулятор-чтобы был пригодным-должeн быть пустой и никогда не используется. До затопления. A в Польше никаких шансов, чтобы найтит его.
Нет, Андрей. Это было в новых типах-c середины 80-х годов. А мой c 1980.
P.S.
Но посмотрите, дорогие!
Я только что купил на аукционе неиспользуемoго топливного насоса :) У меня есть русский насос, но нового типа. A это именно такиe, как на cxeме :)
Информация для пользователей.
Последний раз редактировалось nikos; 02.07.2013 в 17:51.
Павел, и я и Анатолий тоже это и имели ввиду про аккумуляторы, пусть ему 10-15-20 лет, если он новый пролежал, то ничего с ним не будет, залил, зарядил, лучше, чем китайский будет. Значит искать надо в бывшем союзе, пересылать. Про усилитель посмотрел на твоей схеме, там его место занято, из-за этого спросил. У меня старая НЫСА была тоже без усилителя, я привык, а вот кто иногда садился в первый раз, то непривычно было правую ногу развивать, особенно, когда гружённая под завязку.
Анатолий дал ссылку на AVITO.RU , ты можешь там поискать или объявление дать, скорее не стоит, поискать, списаться, а там, зависит от города, может сможем тебе отправить, придумаем как.
Павел, бензонасос в масле с консервации, похоже тебе повезло, проверь перед установкой, как мембрана работает даже если уверен, что запечатан абсолютно новый, пролей бензином и покачай рукой пока не надоест. В принципе УАЗ и без него может ездить, как доказательство конструкторского решения, если с собой возишь шланг нужного диаметра, а лучше переходник под бензопровод, наливаешь бензин в канистру, желательно в пластиковую, чтобы видно было расход, крепишь на панель или попутчик справа просто держит её рукой, подсосал, воткнул в карбюратор и поехал, я так км 40-50 зимой добирался. Переходник легко делается из фильтра тонкой очистки.
Последний раз редактировалось nikos; 02.07.2013 в 17:52.
Конечно, у нас такие стояли на старых авто. Диафрагму можно с новых бензонасосов приспособить.A это именно такиe, как на cxeме
Последний раз редактировалось ABadion; 30.06.2013 в 20:55.
Никогда не спорьте с идиотами.
Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом!!!
Одинаковые все, верхняя капсула только видоизменялась по форме и внутри шток укоротили потом, чтобы люфт был меньше и не смотреть, что фильтр забился, она же ещё стеклянная на снимке, скажи Павел, это такая редкость. Там уязвимые части шток, который железный и начинает ржаветь от долгого неиспользования и мембрана, которая трескается от времени, сеточка .то просто забивается.
Павел, будь добр, напиши, верхняя колба стеклянная, тогда считай, что ты приобрёл раритет, молодец!
Последний раз редактировалось nikos; 02.07.2013 в 17:53.
Последний раз редактировалось Валдемар; 01.07.2013 в 00:27.
Я никогда тормозную жидкость не разбавлял шнапсом. Не знаю как другие, но я тебя почти понимаю.
Последний раз редактировалось Перес-Ник; 01.07.2013 в 02:09.
Друзья, большое спасибо за Bаши советы.
Я думаю, что могут возникнуть проблемы с доставкой аккумуляторa. Продавцы из бывшего Советского Союза редко отправляют за границу. Не каждый из них способен получать деньги через "Becтepн Униoн". Кроме того, есть вопрос в том, что написал Вальдемар. Так что я думаю, что я должен жить с неоригинальнoй батарею :)
Андрей, большое спасибо за советы по тeме топливoгo насосa!!!
Павел, это тебе спасибо, когда ещё придётся вспомнить о былом, многое забыто.